일본 렌터카 예약 가이드, 국제운전면허증·면책 보상·ETC 준비

1운전 자격: 국제운전면허증

일본에서 운전하려면 한국에서 발급받은 국제운전면허증이 필요합니다. 국제운전면허증만으로는 효력이 없고, 한국 운전면허증과 여권을 함께 지참해야 합니다. 세 가지 가운데 하나라도 없으면 영업소에서 차를 내주지 않습니다.

한국 면허증 뒷면에 영문이 적힌 영문 운전면허증만으로는 일본에서 운전할 수 없는 것으로 알려져 있습니다. 다른 나라에서 영문 면허증으로 운전한 적이 있어도 일본에서는 국제운전면허증을 따로 발급받아야 합니다. 인정 범위는 바뀔 수 있으므로 출발 전에 한국도로교통공단 안내에서 확인합니다.

국제운전면허증에는 유효기간이 있습니다. 예전에 발급받은 것이 있다면 여행 기간 전체가 유효기간 안에 들어오는지 봅니다. 발급 장소와 필요한 서류는 한국도로교통공단 안전운전 통합민원에서 확인할 수 있습니다. 운전할 사람이 여러 명이면 각자 면허 서류를 갖추고 추가 운전자로 등록합니다.

2좌측통행에 적응하기

일본은 차량이 도로의 왼쪽으로 다니고 운전석이 오른쪽에 있습니다. 방향지시등과 와이퍼 레버의 위치도 한국 차와 반대여서, 깜빡이를 켜려다 와이퍼를 움직이는 일이 흔합니다. 출발하기 전에 주차장에서 레버와 기어, 주차 브레이크 위치를 확인합니다.

가장 헷갈리는 순간은 교차로와 주차장 출구입니다. 좌회전은 가까운 차로로 작게 돌고, 우회전은 맞은편 차로를 가로질러 크게 돕니다. 한적한 길에서 다른 차가 없을 때 습관대로 오른쪽 차로에 들어서는 실수가 생기기 쉽습니다. 운전석이 도로 중앙선 쪽에 온다는 것을 기준으로 삼으면 도움이 됩니다.

신호와 표지도 다릅니다. 일본에서는 빨간불일 때 좌회전을 포함해 진행할 수 없는 것이 원칙입니다. 한국의 적색 신호 우회전 습관을 그대로 적용하면 안 됩니다. 일시정지 표지는 역삼각형 모양이고, 철도 건널목 앞에서는 일단 멈춘 뒤 건넙니다. 세부 법규는 출발 전에 공식 안내로 확인합니다.

차폭 감각도 달라집니다. 운전석이 오른쪽이라 차의 왼쪽이 어디까지인지 가늠하기 어렵습니다. 좁은 길에서 왼쪽 벽이나 도랑에 바퀴가 닿는 사고가 흔하므로 처음에는 속도를 낮춥니다.

3보험: 면책 보상과 휴차 보상료

일본 렌터카는 대여료에 기본 보험이 포함되고, 여기에 면책 보상 제도(CDW)를 추가하는 구조가 일반적입니다. 기본 보험만으로는 사고 때 정해진 면책금을 운전자가 부담합니다. 면책 보상에 가입하면 이 면책금을 내지 않습니다.

면책 보상에 가입해도 남는 비용이 있습니다. 사고나 파손으로 차를 영업에 쓰지 못하게 된 데 대한 휴차 보상료(NOC)입니다. 휴차 보상료는 면책 보상과 별도로 청구되고, 차를 스스로 몰아 영업소에 반납할 수 있는지에 따라 금액이 달라지는 것이 보통입니다.

휴차 보상료까지 덮는 추가 옵션을 운영하는 회사가 많습니다. 이름은 회사마다 다르므로 예약 화면에서 무엇이 빠지고 무엇이 남는지 확인합니다. 타이어 펑크, 열쇠 분실, 배터리 방전, 견인 같은 항목이 포함되는지도 옵션마다 다릅니다.

보험은 절차를 지켰을 때만 적용됩니다. 사고가 나면 가벼운 접촉이라도 경찰에 신고하고 영업소에 연락합니다. 경찰 신고와 영업소 연락이 없으면 보험과 면책 보상이 적용되지 않을 수 있습니다. 계약서에 없는 사람이 운전한 경우도 마찬가지입니다.

4렌터카가 필요한 지역과 아닌 지역

일본 여행에서 렌터카는 지역에 따라 필수에 가깝기도 하고 짐이 되기도 합니다. 철도가 닿지 않는 곳을 여러 군데 돌거나 일행이 많을 때 차의 장점이 커집니다. 반대로 대도시 안에서는 주차와 정체 때문에 전철보다 느리고 비용도 더 듭니다.

여행 전체를 차로 다닐 필요는 없습니다. 대도시에서는 전철을 타고, 교외로 나가는 날만 빌리는 방법이 있습니다. 빌린 곳과 다른 도시에서 반납하면 편도 반납 비용이 붙을 수 있으므로 예약 때 확인합니다.

5고속도로 요금과 ETC

일본의 고속도로는 유료이고 요금이 높은 편입니다. 장거리를 달리면 통행료가 하루 대여료를 넘기도 합니다. 일정을 짤 때 통행료를 연료비와 함께 예산에 넣습니다. 경로 검색 서비스에서 구간 요금을 미리 볼 수 있습니다.

ETC는 요금소를 멈추지 않고 지나가는 자동 결제 방식입니다. 차량에 달린 단말기에 ETC 카드를 꽂아야 작동하므로, 영업소에서 카드를 함께 빌릴 수 있는지 확인합니다. 이용한 통행료는 반납할 때 정산합니다. 카드가 없으면 일반 차로로 들어가 요금을 내지만, 현금 차로가 없는 ETC 전용 요금소와 입구가 늘고 있습니다. 전용 요금소에 카드 없이 들어섰다면 후진하지 말고 지원 차로에서 직원의 안내를 따릅니다. 고속도로를 탈 계획이면 ETC 카드를 함께 빌리는 편이 안전합니다.

지역별로 외국인 여행자를 대상으로 한 고속도로 정액 패스가 운영되기도 합니다. 정해진 기간 동안 대상 구간을 정액으로 이용하는 방식입니다. 이름과 대상 구간, 신청 조건은 지역과 시기에 따라 다르므로 예약할 때 영업소 안내에서 확인합니다. 달릴 거리가 짧으면 패스가 손해일 수 있습니다.

ETC 전용 차로는 차단기가 열릴 때까지 속도를 충분히 줄여 통과합니다. 카드가 제대로 꽂히지 않으면 차단기가 열리지 않으므로 출발 전에 단말기 상태를 확인합니다.

6주차와 연료

대도시와 관광지 중심부는 유료 주차가 기본입니다. 길가에 세워 두면 단속 대상이 됩니다. 주차 위반 처리를 마치지 않고 반납하면 렌터카 회사가 별도의 위약금을 청구할 수 있습니다. 시간제 무인 주차장은 정산기에서 요금을 내야 잠금 장치가 풀리는 방식이 흔합니다.

숙소 주차도 확인합니다. 도심 호텔은 주차가 유료이거나 예약제이고, 대수가 적어 먼저 온 순서로 마감되기도 합니다. 기계식 주차장은 차의 높이와 폭에 제한이 있어 큰 차는 들어가지 못할 수 있습니다.

연료는 가득 채워 받고 가득 채워 반납하는 방식이 일반적입니다. 반납 직전에 영업소 근처 주유소에서 채우고 영수증을 보관합니다. 유종은 인수할 때 확인합니다. 일본어로 경유라고 적힌 것은 디젤 연료이며 경차용 연료가 아닙니다. 셀프 주유소에서는 화면 안내가 일본어뿐일 수 있으므로 유종 표기를 미리 알아 둡니다.

7눈길, 카시트, 음주운전

홋카이도와 도호쿠 등 눈이 많이 오는 지역은 겨울에 도로가 업니다. 이런 지역에서는 겨울용 타이어가 기본으로 장착되는지, 추가 옵션인지 예약 때 확인합니다. 타이어를 갖췄더라도 눈길 운전 경험이 없다면 좌측통행과 눈길을 동시에 익혀야 하므로 부담이 큽니다. 겨울에는 열차와 버스를 중심으로 일정을 짜는 선택도 검토합니다.

6세 미만 어린이는 카시트를 사용해야 합니다. 카시트는 예약할 때 함께 신청하고, 아이의 나이와 몸무게에 맞는 종류인지 확인합니다. 당일에 영업소에서 요청하면 재고가 없을 수 있습니다.

음주운전은 처벌이 엄격합니다. 운전자뿐 아니라 술을 마신 사실을 알고 함께 탄 동승자도 처벌 대상이 될 수 있습니다. 전날 마신 술이 남아 있는 상태도 단속 대상입니다. 운전하는 날과 그 전날 밤의 음주 계획을 일정에 맞춰 정합니다.

8인수와 내비게이션

공항 영업소는 터미널 안이 아니라 공항 밖에 있는 경우가 많습니다. 도착 로비에서 셔틀을 타고 영업소로 이동한 뒤 수속을 밟습니다. 성수기에는 셔틀 대기와 수속에 시간이 오래 걸릴 수 있어 첫 일정을 여유 있게 잡습니다.

영업시간을 확인합니다. 저녁 일찍 문을 닫는 영업소가 있어, 항공편이 늦게 도착하거나 지연되면 당일에 차를 받지 못할 수 있습니다. 반납도 영업시간 안에 해야 합니다. 귀국일에는 반납 뒤 셔틀로 공항에 가는 시간까지 계산합니다.

차량 내비게이션은 전화번호나 맵코드를 입력해 목적지를 찾는 방식이 흔합니다. 맵코드는 장소마다 붙은 숫자 코드로, 전화번호가 없는 전망대나 해변을 찾을 때 씁니다. 가려는 곳의 전화번호나 맵코드를 미리 적어 둡니다. 한국어 안내를 지원하는지는 차량에 따라 다르므로 예약 때 확인하고, 휴대전화 지도 앱을 함께 준비합니다.

차급은 인원과 짐을 기준으로 고릅니다. 경차는 좁은 길과 주차에 유리하지만 큰 캐리어 여러 개를 싣기 어렵습니다.